Как правильно сделать притирку клапанов
Не зайти? Попробуйте Резервный вход. В последнее время в сети появилось достаточно много материалов о том, что притирка клапанов — дело, по большому счету хлопотное и абсолютно ненужное. Мол, технологии сейчас так далеко шагнули, что современные двигатели после станочной обработки в притирке клапанов совсем не нуждаются. Нет необходимости в этом и после капитального ремонта головки блока. Шарошки, они же развертки, они же зенкеры настолько хорошо подгоняют седла клапана к тарелке нового клапана, что в притирке нет никакой нужды.
Если Вы не хотите переплачивать мастеру за притирку клапанов и дружите со своими руками и головой, то в этой статье с фото, узнаете как можно самому в домашних условиях притереть клапана на ВАЗ до 07, устройство головок этих автомобилей одинаково. Обычно клапана начинают притирать из-за разной компрессии в цилиндрах когда двигатель начинает дергаться в стороны на холостых но это при условии, что поршневая группа в норме или надо заменить прогоревший клапан, прогоревший клапан можно заменить как на новый, так и на хороший рабочий, если имеется такой в запасе. Для притирки клапанов понадобится притирочный порошок его можно купить в авто магазине , съемник клапанов, электрическая дрель, и трубка с внутренним диаметром 12,5 — 13мм. Первое что надо сделать, это снять головку с двигателя, но не откручивайте карбюратор и коллектора, они не мешают, а Вы не потеряете время на раскручивание и закручивание коллекторов. Также не снимайте сразу все рокера кулачки которые стоят на клапанах , так как желательно чтобы каждый рокер вернулся на свой клапан, в процессе работы двигателя каждый рокер притирается к кулачку распредвала, и если их поменять местами то возможно появятся нежелательные щелчки в клапанах, даже после тщательной их регулировки.
Мастера в мелких мастерских и некоторые самоучки часто после ремонта ГБЦ выполняют притирку клапанов своими руками и убеждают автовладельцев, что это обязательная процедура. Со стороны притирка клапанов действительно выглядит логичным завершением работы — соединение получается герметичным и теоретически не дает маслу попадать в камеру сгорания или в выхлопную систему. Но на практике притирка — это нарушение техпроцесса, двигатель с такими клапанами работает неправильно. В статье рассказываем, что происходит с клапаном после притирки и как правильно обработать контактные поверхности. Поверхности притирают в процессе ремонта ГБЦ, если выявляют нарушение герметичности соединения.
Похожие статьи
- Ремонт спальни красиво - Как сделать ремонт квартиры своими руками? Школа ремонта
- Освещение в погребе своими руками - Погреб в гараже, как правильно выкопать погреб своими
- Сшить накидку красной шапочки своими руками - Как сделать костюм арбуза для праздника своими руками?
- Интерьер кухни 16 кв.м с диваном - Как правильно расставить мебель в гостиной Правила