Ремонт рулевых редукторов с ГУР
Безопасность поездки на автомобиле зависит от множества факторов: дорожная обстановка, опыт водителя, состояние резины, а также исправность тормозной системы, двигателя, системы рулевого управления и от многого другого. Но еще безопасность зависит от комфорта водителя. Автопроизводители разрабатывают и интегрируют в свои автомобили различные вспомогательные системы, которые облегчают управление. Одна из таких систем — это усилитель руля. Задача усилителя заключается в создании дополнительного усилия во время вращения рулевого колеса. Последними все чаще оснащаются современные автомобили.
.jpg "Цены на работу и расходные материалы:")
Друзья, всем доброго вечера. Знаю, что если к Вам обратиться, то точно поможете, Вы, как первая инстанция до сервисной диагностики и прочих заморочек Вообщем - вернулся я из километровой поездки по рашке нашей и катясь по родному двору, заворачивая во въезд в парковку вдруг почувствовал, что усилие на руле увеличилось стократно и ГУР стал доступен мне только при достаточно сильном нажатии на педаль газа. Вообщем, припарковался я таки и решил вот Вам написать.
- Причины неисправности рулевых редукторов:
- Скажите пожалуйста на Зиловском шлицы полностью обрезаются или стачиваются? За ранее спасибо.
- Тормозная система и рулевое управление.
- Главная страница Правила и положения Форума.
- Присоединяйтесь к обсуждению
- По отзывам владельцев, Газель Некст совсем не похожа на свою предыдущую модель, она значительно комфортнее и мягче, большая просторная кабина, авто совсем по другому управляется и держит дорогу.
- Чтобы выкрутить в какую-либо сторону руль в современном транспортном средстве, не нужно прикладывать больших усилий и тратить много времени. Относительная лёгкость вращения рулевого колеса в любую сторону обеспечивается благодаря наличию гидравлического усилителя или электроусилителя.
- Найти специалиста Мои заказы Стать исполнителем. Все услуги.
Руль на холодном автомобиле летом и зимой работает без особых нареканий. Но как только автомобиль прогреется, особенно летом, руль на ХХ становится очень тугим, как будто ГУРа и нет. Зимой это проблема проявляется не так сильно, но все равно присутствует. Если поддать газу, руль сразу же облегчённо проворачивается правда не совсем идеально, но всё же легче. При этом насос не стучит, не звенит, не течёт и т. Не долго мучился, в итоге решил разобраться с данной проблемой, потратил много времени, перерыл просторы интернета, понял принцип работы насоса, нашел похожее описание и решил перебрать свой «старый» насос.
