Замена сайлентблоков передних рычагов Чери Амулет, меняем втулки стабилизатора
Давайте начнем с того, что на современных автомобилях в настоящее время широко используется несколько видов рулевых реек: механические, электрические и гидравлические. Ну если с механическими рейками, вроде всё понятно и совсем не сложно, то определить неисправность двух других типов реек порой под силу только опытному мастеру, прибегая к помощи спецоборудования и инструмента. Для точной диагностики неполадок рулевого управления рекомендуется посетить специализированные сервис, потому что, нередко требуется полный демонтаж и разборка механизма до последней детали.
С целью придать дополнительную жёсткость кузову автомобиля, а, следовательно, и крепость, придуман дополнительный элемент кузова — подрамник либо же балка. Сегодня в автомобильных моделях могут устанавливаться до трёх таких элементов, каждый из которых выполняет свою роль. В субкомпактном Шевроле Авео установлен один подрамник в передней части рамы. Его установка продиктована, прежде всего, стремлением укрепить несущий кузов и придать ему большей жёсткости. Вместе с тем установка такой детали поможет уменьшить вибрацию и шум в салоне от ударов колёс во время движения по неровным дорогам, а также работы силового агрегата. Передвижение в автомобиле с несущим кузовом и подрамником внизу является более комфортным благодаря креплению последнего к кузову с помощью специальных демпфирующих элементов.
Интернет-магазин DetaliDarom. Что такое сайлентблок? Зачем его надо менять?
